BLACK BOOK -muistivihon vierailijain raportit

OSA I OSA II OSA III OSA IV

BB:n speciaali: RAT ROD -PROJEKTI

Lintta-Aspen(Linda...) Raumalta U:gin linttameetissä

Autohan rakennettiin vuonna -97 kesällä ja tavoitteena olii ajaa sillä U:kin Lintta-meetiin ja voittaa limbokisa. Kisa voitettiinkin epävirallisella tuloksella 98cm. Epävirallisella sen takia että auto ei ollut rekisterissä/katsastettu. Reissusta tuli ikimuistoinen, vaikka satoikin koko ajan. Tai ehkä juuri sen takia, nimittäin autossa ei ollut sivuikkunoita ja rantatietä ajellessa vesi lensi sisään aina auton ajaessa ohi. Limbokisassa katkesi kaasuvaijeri ja yksi rengas meni pois vanteeltaan, mutta hauskaa oli! Auto myytiin omistajien uusien projektien takia (ja tavoitteen täytyttyä) Turkuun, jossa se herätti hilpeyttä katukuvassa ennen päätymistään varaosiksi.

Ex-rakentaja/omistaja miettii, että tuosta Lintta-Aspenista olis hauska saada lisätietoa vaikka BB:n kautta. Ilmoittele jos tiedät Aspenin nykytilanteesta ja historiikista ko. tapahtuman jälkeen.

* * *

Vauvamoottori-Saabi

Tässä V8 miehille ihmettelemistä. Vauva moottori;)

Tämänkin auton historia on tarkasti tiedossa ja löytyy mm.huoltokirja puoleen väliin 70-lukua. Eli auto on Saab 96 vm.62. Katsastettu tänä kesänä mutta huilaa ainakin ensi kesän tallissa ja yritän saada sitä taas siistittyä lisää.

Auton ensimmäinen omistaja on ollut Vaasan läänin vouti. Hän ajoi tällä autolla vain kesäisin. Hänen kuoltuaan auto siirtyi perikunnalta autoa aina huoltaneeseen korjaamoon. Mistä sen samana vuonna (vuosi 80 ) osti edellinen omistaja. Auto oli perheen käyttöautona 80-luvun loppupuolelle jolloin autosta hajosi kiertokangen laakerit. Autoa ei korjattu vain se jäi taivasalle erittäin hyväkuntoisena.

Omistaja sai innon korjata auton 2000 luvun alkupuoliskolla. Mutta huono säilytys oli tehnyt jo pahaa jälkeä. Konepelti, lattia ja paljon muuta oli mädäntynyt. Hän kunnosti moottorin ja muutenkin laittoi auton katsastuskuntoon.

Tällä hetkellä autolla on ajettu 125 tkm. Ja auto on nuhjuisessa käyttökunnossa. Tämän auton kohdalla olen kuitenkin alkanut miettimään entisöinnin mielekkyyttä. Entisöityjä autoja löytyy aina, mutta näinkin kauan säilyneet tämän kuntoiset autot on hävinnyt katukuvasta jo 70-luvalla. Itsellä olisi ajatus, että hommaisin ehjät puskurit ja kunnostaisin osat näkymättömästi. Eli lattiat puhdistaa ja maalata ja hitsata laillisesti ja esim. lokasuojat olisi tarkoitus irrotaa ja putsata ja maalata sisäpuolelta ja jättää ulkopuoli nykyiselleen tai korkeintaan tehdä spray maalia korjauksia. Käyttöauto tyylisesti.Tätä vuosimallia on rekisterissä 9 kappaletta. Joista 8 on museorekisterissä.

- jukka -

* * *

Matti-Saab 1995

Tämä on Saab 95 vm.75. Nimeltään Matti. (tuntee myös nimen Team Ahma) Rekisteröity 7 hengelle. Eli ns.Herrgårdsvagen. Ajettu 200tkm. 95:a on rekisteröity 2:lle, 5:lle tai 7:lle hlölle. 75 oli viimeinen vuosi, kun näitä sai katsastettua 7 henkilölle. 2:lle rekisteröidyt oli ns.piilofarmareita. Takaosa oli tehty vaneerista ja siellä sai olla tilapäispenkit 3:lle.

Tämä on tuotu 2000 luvun alussa Ruotsista. Autoa on fiksattu rumasti, mutta siitä huolimatta edellinen omistaja on saanut tämän museokatsastettua. Yleiskunnoltaan huono ja ruma, vaatii laajat kunnostukset ollakseen museoauton arvoinen. Vaatii ylimaalauksen, runsaasti uutta peltiä (vanhojen ratsupaikkojen korjaukset ja paljon kokonaan uutta peltiä) Tekniikaltaan erittäin hyväkuntoinen. Seuraava katsastus 2009. Siihen mennessä olisi tarkotus saada takapää pellitettyä uudestaan ja siistittyä sisältä.

-jukka-

* * *

T-Ford Tudor

Kori löytyi Eurajoelta ja oli todella pahassa kunnossa. Lattia uusi, tolpista katkaistu 5" pois. Runko hiukan uudemmasta Fordista, etuakselisto A-Fordista itse tehdyin osin, takana GM 10-bolt nelilinkeillä, edessä Kelsey-Hayesin pinnat ja 36-Fordin ajovalot. Moottori vuosimallin '41 Cadillac Flathead 346" panssarivaunusta. Painoa noin tonni pelkällä koneella ja laatikolla...

Moottorinosturi hajosi ja etujousi numero 1 vääntyi ässäksi painon alla. Alunperin usalaisessa vaunussa, peruskorjattu -44. Sitten Suomeen harjoituspanssariin/ -protoon. Sieltä vetämään purjekoneita taivaalle yhdistettynä kuormurin taka-akseliin jonka vanteesta vaijeri lentokoneeseen.

On projektina Pohjanmaalla osaavalla rodimiehellä ja nähtäneen jo mahdollisesti keväällä uusilla pakoputkilla, loput peltityöt valmiina sekä manuaalilaatikolla ajokunnossa.

Ja nähtiinhän rodi vihdoin valmiina kevään hot rod -näyttelyissä! Eikä juuri hienompaa laitetta olisi voinut kuvitella näkevänsä! Harmillista vain että tämä(kin) ajoneuvo vietiin muualle valmiiksi rakennettavaksi...

 

* * *